Germán Quiroga: “No vengo a estar chocando cada fin de
semana”
Prensa Germán Quiroga
La semana que pasó Germán Quiroga en Daytona
fue de todo menos aburrida para el piloto mexicano, pues comenzó con el anuncio
de su fichaje por Red Horse Racing para, acto seguido, subirse a su camioneta
para enfrentar las primeras prácticas con su vehículo. El viernes 22 se
enfrentaba el piloto de la Ciudad de México con la primera cita de la temporada
de la NASCAR Camping World Truck Series, su segunda carrera en un
superspeedway.
No tuvo Germán la suerte de obtener un buen
resultado, pues en la vuelta 53 la mala fortuna hizo que las posibilidades de
hacer un buen papel se esfumasen. Quiroga estaba haciendo una gran carrera con
su Toyota Tundra #77 y las posibilidades de pelear en el top 5 estaban más que
fundadas.
“Definitivamente
el desenlace de Daytona no era el que esperaba, ni antes de la carrera ni
durante ella, porque una vez que llegué al top 10 sentía que teníamos la
posibilidad de llegar en los primeros lugares, la camioneta estaba muy bien y
estaba esperando la última parada de pits para poder ver cómo nos colocábamos
en posición para ayudarnos con otra camioneta en las últimas vueltas. Desafortunadamente,
pasada la mitad de la competencia, otro piloto frustró nuestras expectativas y
un contacto dejó a la Toyota Net10 Wireless
sin posibilidades de luchar”
El piloto que ocasionó el desafortunado
accidente en el que se vio inmerso el piloto mexicano fue el piloto de Las
Vegas Brendan Gaughan, que pilotaba la camioneta número 62, el mismo con el que
Quiroga tuvo un altercado en Phoenix el año pasado, cuando entonces se apeó de
su camioneta e increpó airadamente a Germán por el accidente, llegando incluso
a forcejear con él. El de la Ciudad de México no tiene muy claro si hubo
intencionalidad por parte del estadounidense, afán de revancha o necesidad de
saldar cuentas con Germán, quién comenta lo sucedido y espera que no vuelvan a
repetirse incidentes con Gaughan durante las carreras.
“El piloto
que ocasionó el accidente en Daytona efectivamente es con el mismo que estuve
involucrado en Phoenix. Para mí las cosas no pasan por casualidad en la vida,
pero tampoco puedo afirmar qué pasaba por su cabeza en Daytona; sé que es un
piloto que ha tenido accidentes en repetidas ocasiones con varios pilotos de la
categoría, pero espero que si es que hay algo entre nosotros se arregle antes
de Martinsville porque yo vengo a competir, a buscar puntos por un campeonato y
a aprender, no a estar chocando cada fin de semana”
Respecto a los integrantes de su nuevo equipo,
Red Horse Racing, Germán Quiroga se muestra muy contento con el desempeño de
todos los profesionales del team, apuntando a la necesidad de un fluido diálogo
y compenetración para la consecución de las metas fijadas para Germán.
“Estoy
sumamente agradecido y contento con el trato que RHR me ha brindado, realmente
me hacen sentir en casa y es importante que esta relación exista para que
cuando manejo la camioneta me sienta en un coche propio y no en un coche
prestado. Independientemente que tengo las llaves del taller y acceso a toda la
información para poder trabajar con mi ingeniero Dan y sacar el mayor y mejor
provecho cada fin de semana”
El ingeniero de Quiroga, su alma en los pits,
es Dan Stillman, la persona en la que el mexicano deposita toda su confianza y
el que maneja su carrera mientras está en la pista. Ambos deben ser uña y
carne, algo que han conseguido con una velocidad sorprendente en su mutua
adaptación.
“Dan y
yo tenemos muy buena relación, hemos estado trabajando juntos en el taller y
adaptándonos, de hecho ayer me dijo ‘oye Germán, tú no dejas de pensar en los
settings de los coches ¿verdad?, todo el día me hablas de eso y esa parte de ti
me gusta, vas a ver que te vas a sentir muy cómodo y lo que necesites del coche
dime para que lo modifiquemos’”
La temporada de Germán Quiroga se divide a
priori en dos partes respecto al patrocinio, en las primeras doce carreras el
patrocinador principal será Net10
Wireless, puesto que abandonarán a continuación para pasar a ser el segundo
patrocinador de Germán. Por ello, el piloto capitalino debe encontrar a ese
patrocinador principal que le asegure su participación en esas diez carreras
finales.
“Seguimos
trabajando con los apoyos que requerimos para las fechas que no tenemos cien
por cien seguras, pero estamos convencidos que pronto tendremos buenas
noticias”
“No
quiero irme sin agradecer a la gente que me apoya en México y que ha estado a
mi lado por varios años, no es una carrera fácil, pero tampoco imposible y
vamos a llegar lejos para colocar la bandera de México muy en alto en este
deporte. Es una realidad que sin el apoyo de las marcas en mi carrera no
estaría donde hoy en día me encuentro y por tal motivo quiero agradecer a Net10, ya que desde el año pasado
trabajamos para que este proyecto fuera un éxito y estoy seguro de que así va a
ser”
Martinsville ya espera la segunda carrera de
la temporada de la NASCAR Camping World Truck Series, la KROGER 250, donde
Quiroga espera por fin superar las adversidades y mostrar de qué pasta está
hecho y lo que los fans pueden esperar de él. Será el 6 de abril a las 13:30
(ET), 12:30 hora de la Ciudad de México.
