El piloto Baja
Californiano de Escudería Telmex, se reporta motivado y en buena forma para disputar
el subcampeonato de la Fórmula Renault Británica, en la sexta y última fecha puntuable,
correspondientes a las carreras 15 y 16 del calendario de competición del 2013.
Towcester,
Northamptonshire, Inglaterra. 23 de Septiembre de 2013.
El piloto Baja californiano, a bordo de su auto # 17, quien
corre con el respaldo de Telmex, Caliente Casino, Club Tijuana Xoloitzcuintles,
Turismo Tijuana, West Media, Aba-Cargo, OffShore Limited, iZone Performance, y Carreras en Vivo; arribó junto
con su equipo MGR MOTORSPORT al prestigiado circuito de Silverstone con la
visión puesta en obtener el podio en ambas carreras con la única intención de
lograr obtener el subcampeonato de la Fórmula Renault Británica.
Cevallos quien se ha destacado en esta campaña a base de
consistencia como el mejor piloto mexicano de formación menor de 21 años corriendo
en el extranjero al acumular 4 podios, con un primer lugar y dos terceros
lugares respectivamente en la presente campaña; se presenta motivado, como uno
de los favoritos a destacar y lograr buenos resultados en pista, en la doble
jornada de competición que se llevara a cabo este 28 y 29 de Septiembre; tomando en cuenta que la pista de Silverstone
es uno de sus circuitos favoritos donde ya ha competido con buenos resultados,
y hay que recordar, que fue en las prácticas oficiales de pre-temporada en este
mismo circuito en el mes de Marzo, dónde marcó los tiempos por vuelta más
rápidos, superando el tiempo impuesto por el campeón del 2012 en carrera, en el
cierre de campaña del año pasado en este mismo circuito.
Jorge comenta:
“Para el cierre de temporada tuvimos un receso largo, sin
embrago he aprovechado el tiempo al máximo entrenando físicamente y en
simulador para llegar a Silverstone con la mejor condición física y mental. –
comenzó –
Silverstone es uno de mis circuitos favoritos y me adapto muy
bien ahí, ya que no es ajeno para mí, dado que ya he entrenado y corrido ahí
con anterioridad con buenos resultados. Es un circuito con mucho prestigio e
historia, además el circuito de Silverstone
fue donde se llevo a cabo la primera carrera de F1 en Inglaterra, y me
encantaría sumar mi nombre a la lista de ganadores. En los entrenamientos de
pre-temporada tuve los mejores tiempos por vuelta de la categoría, y en el
equipo fuimos muy consistentes durante el año, por lo tanto hay mucha atención
hacia mi persona ya que llego como uno de los favoritos; entonces eso me da la
confianza de que puedo pelear por el triunfo en ambas carreras. Voy con la
actitud de hacer mi mejor esfuerzo y hacer todo lo posible por cerrar con el
segundo lugar de la tabla general de puntuación, y darle el 1-2 en el campeonato
para mi equipo MGR.
Estoy muy contento y satisfecho con lo logrado al día de hoy,
agradezco a mi familia; al equipo MGR Motorsport, y a mis patrocinadores:
Escudería Telmex, Caliente Casino, Club Tijuana Xoloitzcuintles, Turismo
Tijuana, West Media, Aba-Cargo, iZone, Offshore Limited, Carreras en vivo, que
sin su ayuda, no estaría logrando que esto fuera posible”– Finalizo Cevallos –
Con el respaldo técnico del equipo MGR MOTORSPORT, Jorge
Cevallos llega a Silverstone a cerrar su segundo año de competición
internacional como piloto de Escudería Telmex, alcanzando 4 podios, con 1
Victoria, 3 terceros lugares, 2 top five, y 5 top ten durante la temporada,
colocándolo como uno de los pilotos más destacados de la campaña 2013 de la
prestigiada serie de formación británica.
Los tiempos en vivo de las
carreras 15 y 16 de la serie británica Protyre Formula Renault podrán ser
vistas en el siguiente link los días 28 y 29 de Septiembre: http://www.tsl-timing.com/?loc=diary
Nota histórica:
El Circuito de Silverstone es
un autódromo localizado en Silverstone, Inglaterra, Reino Unido. Es uno
de los más prestigiosos de Europa, al haber albergado el Gran
Premio de Gran Bretaña de la Fórmula 1, los 1000
km de Silverstone del Campeonato Mundial de Resistencia, entre otras pruebas internacionales. El predio era un aeródromo inactivo luego de la Segunda
Guerra Mundial, y las pistas de aterrizaje
comenzaron a utilizarse para carreras desde 1947. Las tres pistas de despegue,
trazadas en el clásico formato triangular de la época, aún pueden apreciarse
dentro del circuito.
